Qué revisar antes de comprar un Alfa Romeo 156 (1997-2007, Twin Spark / 2.5 V6)
Motor, suspensión y electrónica cuentan tres historias distintas — hay que escucharlas antes de firmar.
La correa que no espera
Twin Spark: intervalo de 36.000 km / 3 años, motor de interferencia. Pedí la factura, no la palabra.
Culata reparada, ojo
Rotura de correa + reparación de culata en el historial es señal de alerta, aunque hoy ande bien.
V6 Busso: la junta vieja
Los primeros 2.5 usaban una junta perimetral que falló y fue discontinuada. Sin fecha exacta de corte — pedí ver el diseño actual.
El chirrido que no es normal
Doble horquilla delantera, desgaste rápido de bujes. Chirrido en frío o en lomos = horquilla pidiendo cambio.
Los gremlins eléctricos
Luces sueltas, espejos, cierre centralizado intermitente. Mala reparación eléctrica sale más cara que el problema.
Dónde mirar el óxido
Pisos, zócalos, arcos traseros, subchasis, piso del baúl. Meté la mano, no solo la vista.
La pregunta correcta
No preguntes '¿anda bien?'. Preguntá por las facturas de correa, junta y suspensión. Sin papeles, es solo una opinión.
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