Lancia Stratos HF (1973-1978)
El auto que se diseñó primero para correr, y recién después para la calle.
El problema: el Fulvia se quedaba viejo
Lancia necesitaba reemplazar al Fulvia HF. Esta vez invirtieron la fórmula: el auto de carreras primero, la calle después.
1970: el Stratos Zero, solo un concepto
Bertone lo presentó en Turín en 1970: bajísimo, sin puertas convencionales, se entraba por el parabrisas.
1971: nace el Stratos HF, con motor Ferrari
Gandini rediseñó el auto y le montaron el V6 Dino de Ferrari. Faltaban tres años más de desarrollo antes de la homologación.
Un Ferrari adentro de un Lancia
V6 de 2.4L, alrededor de 190 hp en la versión de calle. Homologado en el Grupo 4 de la FIA el 2 de octubre de 1974.
1974-1976: tres títulos mundiales seguidos
El Stratos HF le dio a Lancia el título de Constructores tres años consecutivos, con tres victorias seguidas en Montecarlo.
Lo que queda: el rey sin corona
Décadas sin competir, Lancia sigue siendo la marca con más títulos de Constructores en la historia del WRC.
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