Lamborghini Miura P400 SV
El Miura definitivo. V12 central-transversal y una modificación de ingeniería que pocas fichas mencionan.
V12, 385 CV
3.929 cc, 385 caballos — número confirmado por cuatro fuentes independientes, algo poco común para un auto de esta edad.
El detalle que nadie cuenta
Motor y caja compartían el mismo aceite desde el origen del Miura. Recién en los últimos SV se separó la lubricación.
Layout y transmisión
Motor central-transversal, tracción trasera, manual de 5 velocidades. Una configuración inusual para 1971.
0-100 y velocidad máxima: sin consenso
Las fuentes dan 5.8s o 4.5s en el 0-100, y 290 o 300 km/h de máxima. No elegimos: te contamos la disputa.
¿Cuántos se hicieron?
150 unidades es la cifra más citada. Pero hay fuentes que dicen 92, y registros de chasis que llegan más lejos. El número real sigue sin cerrarse.
Una ficha con zonas grises
Incluso con datos en disputa, el Miura SV sigue siendo el punto más ambicioso de todo el desarrollo del modelo.
Publicado también en redes.
← Volver a Editorial