El patente que Mercedes guardó 8 años antes de usarlo

Y no la usó en un auto hasta 1959.

Ocho años de diferencia

El 23 de enero de 1951, Daimler-Benz presentó la patente DBP 854.157 bajo el nombre genérico de 'vehículos motorizados, especialmente para el transporte de personas'. Detrás estaba la idea de Béla Barényi: una célula rígida para los pasajeros, rodeada de zonas que se deforman adelante y atrás para absorber el impacto.

El W111 fue el primero en usarla

Recién en 1959, con el W111 'Tailfin', Mercedes llevó el concepto a producción en serie — mientras el resto de la industria seguía diseñando autos rígidos, convencida de que eso era lo seguro.

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